Компания Bell Textron приступила к строительству демонстрационного образца перспективного скоростного конвертоплана X-76.
Проект создаётся в рамках программы SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies), которую курирует агентство DARPA. Первый полёт экспериментального аппарата планируется на начало 2028 года.
Ещё в июле 2025 года Bell была выбрана для участия во втором этапе программы. SPRINT реализуется с 2023 года при совместном финансировании DARPA и Командования специальных операций США. Основная задача программы — разработка технологий для нового поколения летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки. Предполагается, что такие машины смогут развивать крейсерскую скорость около 400–450 узлов (740–830 км/ч), при этом сохраняя возможность зависать в воздухе и работать без полноценной взлётно-посадочной полосы.
Судя по опубликованным изображениям, X-76 получит две двигательные гондолы с поворотными подъёмными винтами. При взлёте и посадке двигатель работает как турбовальный, вращая винт через редуктор. В горизонтальном полёте система переключается в режим турбореактивного двигателя. Кроме того, аппарат оснащён дополнительным маршевым турбореактивным двигателем в хвостовой части.
Предполагается, что технология поворотных винтов в проекте частично основана на наработках конвертоплана Bell V-280 Valor, который создаётся для армии США как перспективная замена части вертолётного парка.
Идея объединить возможности самолёта и вертолёта активно развивается уже десятилетия. Самым известным серийным конвертопланом сегодня является V-22 Osprey, однако новая программа SPRINT ставит ещё более амбициозную цель — приблизить скорость вертикально взлетающих машин к показателям реактивных самолётов.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
